Rambler's Top100
Вход
Логин:

Пароль:


Запомнить меня
Вам нужно авторизоваться.
Забыли пароль?
Регистрация
На сайте
Гостей: 18
Пользователей: 0


Статьи
Авто-ЮМОР
10 статей
Рассылка



Отписаться
Счётчики
Rambler's Top100

Шутка  :-)

Главная Статьи Авто-ЮМОР Опытный водитель

Опытный водитель

Автор: Остап Новицкий
Источник: deutscher@yandex.ru
Добавлено: 2006-04-17 13:36:50

К нам в мастерскую обратился клиент (старичок, одуванчик такой себе) с проблемой - перегрев двигателя, при чем стрелка температуры, по его словам странно себя ведет - добавляеш газу нагревается, сбрасываешь газ - остывает. Еще наш клиент добавил, что за рулем своей "пятерки" он второй (или третий?) день. Вот и вся информация. Осмотр подкапотного пространства, заполненного жигулевскими кишками, показал: присутсвие и нормальное натяжение ремня вентилятора радиатора, нормальный уровень антифриза, и, вроде как-бы открытый термостат. Че ж ремонтировать-то? Решил проверить напряжение генератора, и его зависимость от оборотов движка - 14В на ХХ, и 15.9 на повышенных оборотах. Понятно, повышенное или пониженное напряжение вызывает отклонения стрелок приборов в зависимости от прогазовки. Спрашиваю одуванчика, может, и другие приборы так же прыгают, ответ отрицательный, все остальное в норме. Ладно, будем менять шеколадку (Я112*). Полной уверенности в диагнозе нет, раньше никогда не встречал жигулевских стрелок с такими экстрасенсорными способностями, но перезарядка есть, будем исправлять.

Следующие 15 страниц данной истории пропущены (они содержали различные непечатные изречения всех механиков и электриков нашего автосервиса, сказанные в процессе откручивания всего-то двух(!) болтиков крепления Я112*, которые страшно закисли, не помогло и пол-ведра WD-40, вылитого на генератор. И еще: пользуясь случаем снова хочу передать бааальшой привет тому инженеру Автоваза, который так "удачно" разместил генератор на Вазах-классике.



Ну ладно, поменяли мы релюшку, заводим, меряем - вольтаж до допустимых 14.2. Но дедуля из салона, активно жестикулируя, пытается объяснить нам, что мотор снова перегрелся, проблема не решена. Я в шоке - мотор холодный, а на приборе перегрев!? Наконец-то самое интерестное (то, которое обычно упускается из виду, так как владельцы Вазов повсюду считаются неплохими автомеханиками, по воле судьбы, свевшей их с вышеупомянутой маркой автомобиля, не говоря уж о водительских способностях и арсенале всевозможных технических и не очень ухищрений, помогающих заводится и даже передвигаться их железным коням) смотрим на датчик температуры двигателя все в норме, газуем, опять все как и положено, мотор начал нормально прогреваться, никаких прыжков стрелки. Но клиент подмечает, что он не ту стрелку имел в виду, и показывает на эконометр! Вот прикол! Что ж, пришлось всем коллективом дать вступную инструкцию пользователя жигуля дедуле, предварительно сняв с него 3у.е. за ремонт, так как перезаряд все-же был устранен, плюс консультация в подарок.

Итого: мастера, не доверяйте на все 100 результатам допроса клиента, я теперь во всех даже мелочах стараюсь переубедиться сам.

З.Ы.Клиенты, ваше незнание дела дает нам, мастерам, возможность заработать, при чем ваше незнание прямо пропорционально увеличению суммы за ремонт, не читайте книг про автомобили, не смотрите в инструкцию, не верьте газетам и журналам, выключайте телевизор, когда там рассказывают об устройстве автомобиля. Такими действиями вы внесете огромный вклад в развитие автосервиса! Заранее благодарны!
Остап Новицкий

г. Тернополь, Украина


Обсудить на форуме

Оглавление   |  На верх


сапа