Карбюратор/Практика История №1 Статьи 2017-07-24 18_50_25 ( одометр, HDKM, как починить, карбюратор, VDO )

Вам нужно авторизоваться.
Забыли пароль?
Регистрация

Гостей: 27
Пользователей: 0

Инжектор/Диагностика [7] Инжектор/Датчики [4] Карбюратор/Практика [2] Инжектор/Счетчики [2] Диагностические приборы своими руками/HDMK [3] Мастер-класс [4] Авто-ЮМОР [13] Инжектор/Практика [4] F.A.Q. [1] Чип-тюнинг [0] Коды ошибок [11] Осциллограф в диагностике [3] Инжектор/Типовые параметры [3] Кузовной ремонт [1] Схемы ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ [3] Диагностика автомобилей ВАЗ, оснащенных ЭСУД. Заметки специалиста. А.М.Банов [7] Работа с диагностическими приборами. А.М. Банов [16] Статьи по диагностике от НПП НТС [25] Информационные письма ВАЗ [20] Особенности диагностики СУД с контроллером МP7.0. М.А.Колбасов [4] Диагностика СУД автомобилей ВАЗ [1] Оригинальное оборудование от КММ [3] Автомобильная электроника [4] Развал схождение [5] Автозвук и автомагнитолы [31]

История №1 ВАЗ 2109 не заводится

• Фронтальный бас: достоинства и недостатки
• Цифровая иллиада: пять мифов об MP3
• Изготовление акустического подиума
• Изготовление акустического подиума. 2версия
• Уустановка фронтальной акустики
• Фронтальная акустика. Подиумы.
• Перегородка между багажником и салоном.
• Изготовление подиумов в передние двери.
• Пульт на руле к автомагнитоле. ВАЗ 2115.
• Сабвуфер автомобильный изготовление сабвуферов

Отписаться

Автор: Андрей Куркчан
Источник: autodevice.ru
Добавлено: 2006-04-17 13:51:57

Версия для печати

Скачать статью

История №2

Есть ремонтные случаи которые запоминаешь навсегда. Запоминаются они отсутствием лишних движений при диагностировании скользящих неисправностей, или, наоборот - большими объемами безрезультатных поисков. Напомню, что скользящей неисправностью принято называть поломку проявление которой нестабильно, т.е., на первый взгляд, клиент жалуется непонятно на что - при осмотре в мастерской неисправность исчезает, и тут может облегчить поиски дотошный распрос владельца о симптомах сопутствующих её проявлению.

Хозяин ВАЗ-2107 жаловался на частое перегорание предохранителя защищающего цепи поворотных ламп. Попутно им же было заменено само реле поворотов, т.к. предыдущее испортилось от того же замыкания. В том что замыкание есть клиент не сомневался и проявляло оно себя, по его же словам, не всегда даже в движении. Как вы догадываетесь, в мастерской проверка включением ничего не выявила - все лампы работают и с положенной частотой. Даже боковые повторители работают. Клиент отметил, что момент замыкания при включении поворотов он обнаруживает по сильному отклонению стрелки вольтметра в такт с работой реле. Спрашиваю, не обратил ли внимания на то в какую сторону в тот момент были включены повороты (надо же мне как-то сузить область поиска - не всю же проводку перетряхивать). Говорит, вправо.

Ищите инструктора по вождению в экстримальных условиях? Обращайтесь к нам!

Начинаю поиск черной кошки в темной комнате. Подключаю 21ваттную лампу между +АКБ и голубым проводом в 2контактном разъеме поворотного фонаря передней правой фары (сам разъемчик из фонаря извлек). Лампа светится вполнакала, т.к. последовательно с ней запитывается такая же лампа в заднем фонаре того же борта. Если замыкание на массу появится, то моя лампа должна загореться в полный накал. Так не горит же! Глядя на лампу начинаю шаманить: шевелю пучки, раскачиваю кузов и пр. Не помогает. И тут, решив поглядеть на разъемы монтажного блока с салонной стороны, облокачиваюсь на пассажирское кресло. Клиент вопит - ярко горит!!! Встаю - вполнакала. Сажусь на пассажирское сиденье - ярко. Замечаю, что сиденье пошатывается в креплении и, поерзав немного вперед-назад, замечаю четкую связь поведения лампы с моими телодвижениями. Клиент что-то бурчит про то что никак не заварит крепление. Так вот где погибель таилась! Пучок задней проводки в 2107 проходит по правому борту и в непосредственной близости от кронштейна сидения. Вскрытие половика показало, что пучок влез в щель образовавшуюся в результате отрыва кронштейна от пола. Придавленный весом пассажира кронштейн припечатывал пучок к полу и пробивал изоляцию проводов...

Остальное было делом рук, а голова насвистывала любимую мелодию.

P.S. Теперь понятно почему неисправность была непостоянной. Для её проявления требовался пассажир на переднем кресле.

Обсудить на форуме

Оглавление | На верх

Добавить Комментарий

СЃР°РїР°

Copyright Avto-Remont.com © 2006-2008
Работает под управлением WebCodePortalSystem v. 5.1
?>
s1 s2 s3 s4 s5 s6 s7 s8 s9 s10 s11 s12 s13 s14 s15 s16 s17 s18 s19 s20 s21 s22 s23 s24 s25 s26 s27 s28 s29 s30 s31 s32 s33 s34 s35 s36 s37 s38 s39 s40 s41 s42 s43 s44 s45 s46 s47 s48 s49 s50 s51 s52 s53 s54 s55 s56 s57 s58 s59 s60 s61 s62 s63 s64 s65 s66 s67

Страница сгенерирована за 0.044 сек..