| |||||||
| |||||||
Гостей: 20
Пользователей: 0 • Фронтальный бас: достоинства и недостатки • Цифровая иллиада: пять мифов об MP3 • Изготовление акустического подиума • Изготовление акустического подиума. 2версия • Уустановка фронтальной акустики • Фронтальная акустика. Подиумы. • Перегородка между багажником и салоном. • Изготовление подиумов в передние двери. • Пульт на руле к автомагнитоле. ВАЗ 2115. • Сабвуфер автомобильный изготовление сабвуферов • Информационное письмо "Ителма" о загорании СЕ на контроллерах VS5.6
• Предписание №2 2006 г. • Предписание №45 2005 г. • Предписание №3 2005 г. • Предписание №24 2004 г. • Предписание №22 2003 г. • Предписание №16 2003 г. • Информационное письмо №72 2005 г. • Информационное письмо №70 2005 г. • Информационное письмо №63 2005 г. Цена Atacama SL 400 Автолимо
|
 Главная Статьи Автозвук и автомагнитолы Автозвук и подиумы для высокочастотниковАвтозвук и подиумы для высокочастотников
Теперь же, после того как с багажником было покончено, было решено взяться за установку твикеров. Разместить их я решил на передних дверях, там, где расположены заглушки зеркал. И использование зеркал с электроприводом вовсе не обязательное для этого условие. Небольшие высокочастотные динамики смогут и так, вполне там разместится. Так как я точно не знал, насколько долго эти высокочастотники там простоят (мало ли что может произойти), монтажная пена, фанера и эпоксидная смола, тут не пригодились. Понадобились лишь шпаклевка пластилин и немного краски. Далее пришлось отправиться в магазин за "уголками зеркал", выбрав самый изящный для моей "матрешки" вариант с номером 2110-8201385 -1, поскольку он не оставлял металл двери открытым.  В качестве посадочных мест, мною были использованы подставки идущие в комплекте с "уголками для зеркал". Учитывая установочные углы, подставки были прилеплены к уголкам при помощи пластилина. Для этого, пришлось исцарапать поверхность уголков, используя для этого, нож и ножовку.Во время набора массы, которая проводилась с помощью стеклонаполненной шаптлевки, стало ясно, что для дополнительной надежности, с использованием миллиметрового сверла, придется проделать несколько отверстий и прошить их мягкой проволокой. После этого, шпатлевка, при нанесении стала просачиваться в отверстия и заодно "прихватывать" петли из проволоки. В нашем случае, эти меры предосторожности оказались не лишними.  Всего за один вечер, мне удалось набрать желаемую форму, ведь такая шпатлевка, имеет свойство очень быстро высыхать. Далее, предварительно смоченной в воде грубой шкуркой, я придал линиям подиума некоторую плавность. После, все неровности и раковины были зашпаклеваны и обработаны "80-той" шкуркой, для последующей покраски. В процессе покраски, по началу, в три слоя был нанесен антигравий, а уже на следующие сутки покрыл все (включая и сеточку высокочастотников) 4-мя слоями краски. Через сутки, на этапе окончательной покраски пришлось вновь взяться за шкурку и антигравий. Антигравием, все покрыл три раза. В результате, получившаяся поверхность отдавала матовым блеском, как и подобает подиумам. Ну и в конце, для проводков, были просверлены соответствующие отверстия. Наши "уголки", с высокочастотниками, могли бы неплохо держаться и на штатных креплениях, но лучше всего, с этой задачей справились крепящиеся ко дну штатных подставок, металлические скобы. Длинный саморез притянул подиум к двери, пройдя через эту скобу. Подводя итоги, стало ясно, что на все про все, ушло всего два дня, уголки и пол банки шпатлевки. Источник: Avto-Guru- тюнинг ваз |
||||||
Версия для печати
Скачать статью
В моем прошлом |
Copyright Avto-Remont.com © 2006-2008 |