Статьи по диагностике от НПП НТС Необычный автосервис Статьи 2009-01-06 08_22_35 ( ремонт, как починить, карбюратор, k line, ЭСУД )

Вам нужно авторизоваться.
Забыли пароль?
Регистрация

Гостей: 73
Пользователей: 0

Инжектор/Диагностика [7] Инжектор/Датчики [4] Карбюратор/Практика [2] Инжектор/Счетчики [2] Диагностические приборы своими руками/HDMK [3] Мастер-класс [4] Авто-ЮМОР [13] Инжектор/Практика [4] F.A.Q. [1] Чип-тюнинг [0] Коды ошибок [11] Осциллограф в диагностике [3] Инжектор/Типовые параметры [3] Кузовной ремонт [1] Схемы ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ [3] Диагностика автомобилей ВАЗ, оснащенных ЭСУД. Заметки специалиста. А.М.Банов [7] Работа с диагностическими приборами. А.М. Банов [16] Статьи по диагностике от НПП НТС [25] Информационные письма ВАЗ [20] Особенности диагностики СУД с контроллером МP7.0. М.А.Колбасов [4] Диагностика СУД автомобилей ВАЗ [1] Оригинальное оборудование от КММ [3] Автомобильная электроника [4] Развал схождение [5] Автозвук и автомагнитолы [31]

Работа с МТ10. Настройка ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ Диагностика и ремонт инже Совет специалиста, или Мо Совет специалиста, или Мо Советы специалиста. Использование ДСТ-2М посл Письмо на конкурс Как делать диагностику ав Совет специалиста, или Мо Опыт работы с МТ-4 Мой опыт диагностики и ре Исследование и диагностик Первый опыт работы с МТ- Диагностика и ремонт инже

• Фронтальный бас: достоинства и недостатки
• Цифровая иллиада: пять мифов об MP3
• Изготовление акустического подиума
• Изготовление акустического подиума. 2версия
• Уустановка фронтальной акустики
• Фронтальная акустика. Подиумы.
• Перегородка между багажником и салоном.
• Изготовление подиумов в передние двери.
• Пульт на руле к автомагнитоле. ВАЗ 2115.
• Сабвуфер автомобильный изготовление сабвуферов

• Информационное письмо "Ителма" о загорании СЕ на контроллерах VS5.6
• Предписание №2 2006 г.
• Предписание №45 2005 г.
• Предписание №3 2005 г.
• Предписание №24 2004 г.
• Предписание №22 2003 г.
• Предписание №16 2003 г.
• Информационное письмо №72 2005 г.
• Информационное письмо №70 2005 г.
• Информационное письмо №63 2005 г.

Отписаться

Сеть Chg-FREEnet
Reset-me Моддинг PC
ElectroPROG.RU
Антипорно
HDMC

Памяти М. Круга
Запчасти Хундай, статьи, отзывы

>Стать нашим другом<

Одежда для собак - Сумки, аксессуары

Автолимо

Внешний тюнинг Лада Калина, фото обвесов

Главная

Статьи

Статьи по диагностике от НПП НТС

Необычный автосервис

Автор: Залыгин А.И.
Добавлено: 2006-05-19 22:23:40

Версия для печати

Скачать статью

Баловство все это: - сказал Сергеич, аккуратно листая Руководство. Алексей Иванович, наш директор, продолжал бережно распаковывать посылку, раскладывая на столе аккуратные пакетики с кабелями, переходниками и прочей мелочью.

И Сети у нас нет: - подал голос Олег, звавшийся за свое пристрастие к чип-тюнингу Младшим Научным Сотрудником. Саша и Володя, два установщика сигнализаций, с интересом рассматривали адаптер KR-4 с приставкой. Мастер на все руки и любитель всего нового Аркадий внимательно изучал содержимое компакт-диска. В общем, все были в сборе.

Да у нас и 2-ой Мотор-Тестер нормально работал, а этот работать будет или нет, еще не известно: - опять высказался Сергеич. - “Зря деньги выкинули!” Сергей Сергеевич относится к разряду тех людей, о ком среди клиентов ходят легенды. Наш старейший и самый опытный диагност. Казалось, что для диагностики ему нужен только тестер и любимый, похожий на огромный чемодан, двухлучевой осциллограф С1-74, которым он иногда пользовался. Только у Сергеича хватало терпения разобраться в настройках синхронизаций и разверток этого, издающего жуткие звуки ящика, и что-то там разглядеть. Обычно это занимало минут 30, и производило на клиентов неизгладимое впечатление.

Ничего, разберемся. Надо двигаться вперед, – в голосе Алексея Ивановича было полно оптимизма.

И мы начали осваивать новое оборудование. Первым делом купили хаб, установили и настроили Сеть. С подключением вопросов не возникло. Благодаря подробной инструкции, все получилось с первого раза. Теперь, надо было придумать, куда закрепить адаптер. Мысль о том, что придется таскать ценный прибор с проводами от машины к машине, наводила тоску. В конце концов, адаптер закрепили на стреле “журавля”, установленного в центре бокса. Появилась возможность дотянуться щупами до всех четырех машин, заехавших в бокс. МНС протянул кабели К-Line на каждое рабочее место и скоммутировал их с помощью обычного галетного переключателя. Теперь диагностику системы можно было делать с любого рабочего места (и даже из кабинета шефа).

Программа МТ-4 понравилась не сразу. Сначала путались с настройками, неправильно заполняли базу данных, да и работала она помедленнее МТ-второй. Но когда со всем разобрались, стало ясно, что приобрели программу мы не зря. И даже вечно ворчавший Сергеич, постепенно забросил свой старый осциллограф и научился лихо распечатывать на принтере файлы с результатами диагностики.

Особенно все оценили работу приставки KRP-4M. Картинки на мониторе получаются четкими, а настройки занимают минимальное время. Определить правильность установки ремня ГРМ стало проще простого. Проверка работы генератора с определением неисправных выпрямительных диодов больше не вызывала затруднений. А освоившись, мы стали безошибочно определять забарахлившие форсунки за считанные минуты. В общем, работать стало проще и быстрее. Жаль только, что токовые клещи сразу не купили. (Обязательно надо будет их заказать).

Но больше всего радует, что база данных заметно разрослась, ведь случайно заехавшие к нам на обслуживание водители, остаются довольны и, самое главное, становятся нашими постоянными клиентами. Да и молва о том, что “только там грамотные мужики на классном оборудовании толково сделают диагностику” многого стоит. А это так важно в наше время.

- Да игрушки все это, - проворчал Сергеич, разглядывая описание нижегородского CarTest-injector. Алексей Иванович воодушевленно расказывал о преимуществах новой программы для чистки форсунок, МНС сидел и прикидывал в уме: еще один комп, компрессор, бачок для промывочной жидкости, наборы переходников... . А тут еще мастера от провайдера пришли “выделенку” тянуть. Так вот и живем, двигаемся вперед.

Обсудить на форуме

Оглавление | На верх

Добавить Комментарий

Страница сгенерирована за 0.955 сек..