Rambler's Top100
Вход
Логин:

Пароль:


Запомнить меня
Вам нужно авторизоваться.
Забыли пароль?
Регистрация
На сайте
Гостей: 27
Пользователей: 0


Статьи
Работа с диагностическими приборами. А.М. Банов
10 статей
Рассылка



Отписаться
Счётчики
Rambler's Top100

Шутка  :-)

Главная Статьи Работа с диагностическими приборами. А.М. Банов 14. Контроль исполнительных механизмов

14. Контроль исполнительных механизмов

Автор: А.М. Банов
Добавлено: 2006-05-17 21:28:47

Возможность с помощью диагностического тестера проверить работу исполнительных устройств системы управления может помочь при некоторых проверках:


  • Управление бензонасосом. В общем случае работу бензонасоса хоть и можно определять на звук, но количественный показатель работы - давление топлива определяется по топливному манометру. Включение включение/выключение насоса пригодится для проведения процедуры баланса форсунок (удобно подкачивать давление), или для того, что бы заглушить двигатель, не выключая ключ зажигания.
    Следует отметить, что не все блоки разрешают управление на работающем двигателе.
    Если цепь управления бензонасосом неисправна, можно проверять ее при включенном с тестера бензонасосе.
  • Управление оборотами холостого хода. Изменение оборотов на холостом ходу определяет новую уставку для программного регулятора, обеспечивающего с помощью шагового мотора и угла опережения зажигания устойчивую работу двигателя.
    Реально, изменение оборотов в этом режиме работы тестера не запоминается в памяти блока управления, поэтому выход из этого режима возвращает все на прежние места. Если двигатель плохо поддерживает обороты холостого хода, можно их увеличить с помощью тестера. Как правило, если обороты стали устойчивыми, нужно искать проблемы в системе зажигания. Увеличение и уменьшение оборотов холостого хода всегда сопровождается работой шагового мотора, поэтому правильное изменение оборотов, косвенно, может служить тестом его работы.
  • Управление реле включение вентилятора охлаждения. Проверить исправность цепи включения вентилятора через систему управления двигателя можно в этом режиме работы тестера. Проверяется исправность предохранителя, срабатывание реле, исправность блока управления и вентилятора.
  • Управление реле включения кондиционера. Если в автомобиле установлен кондиционер, управление которого подключено к блоку управления, то в этом режиме отыскивать неисправности в электрических цепях вкл/выкл кондиционера.
  • Управление катушкой зажигания. Подача искрового разряда на свечи зажигания или калиброванный пробник, позволяет проверить работу системы управления зажиганием в целом. Цепь включает в себя:

    • Силовые провода,
    • Модуль зажигания
    • Цепи питания модуля зажигания
    • Цепи управления модулем зажигания

      Использовать этот режим удобно в тот момент, когда есть подозрение, что какой-то из каналов зажигания не работает вовсе. Срабатывание даже ввернутой в двигатель свечи можно определить на слух. Подключение разрядника вместо свечи позволяет точно выявить неисправность модуля зажигания или высоковольтных проводов.




  • Управление форсункой. Открытие форсунки (или открытие двух, четырех форсунок – зависит от типа топливоподачи) можно определить на слух. Однако такая проверка ничего не гарантирует.
  • Управление коэффициентом коррекции СО. В автомобилях выпущенных после 1999г. потенциометр СО отсутствует. Поэтому установить оптимальный состав смеси в режимных точках в области холостого хода можно только с помощью тестера-сканера. Этот важный параметр влияет на расход топлива и на устойчивую работу двигателя при прогреве.
  • Управление клапаном адсорбера. Этот режим полезен при проверке функционирования клапана и цепей управления клапаном адсорбера.


Обсудить на форуме

Оглавление   |  На верх


сапа







Copyright Avto-Remont.com © 2006-2008
Работает под управлением WebCodePortalSystem v. 5.1

?>
s1 s2 s3 s4 s5 s6 s7 s8 s9 s10 s11 s12 s13 s14 s15 s16 s17 s18 s19 s20 s21 s22 s23 s24 s25 s26 s27 s28 s29 s30 s31 s32 s33 s34 s35 s36 s37 s38 s39 s40 s41 s42 s43 s44 s45 s46 s47 s48 s49 s50 s51 s52 s53 s54 s55 s56 s57 s58 s59 s60 s61 s62 s63 s64 s65 s66 s67

Страница сгенерирована за 0.584 сек..