Rambler's Top100
Вход
Логин:

Пароль:


Запомнить меня
Вам нужно авторизоваться.
Забыли пароль?
Регистрация
На сайте
Гостей: 14
Пользователей: 0


Статьи
Осциллограф в диагностике
10 статей
Рассылка



Отписаться
Счётчики
Rambler's Top100

Шутка  :-)

Главная Статьи Осциллограф в диагностике ЧАСТЬ I. ДАТЧИКИ ИНЖЕКТОРНЫХ И КАРБЮРАТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ЧАСТЬ I. ДАТЧИКИ ИНЖЕКТОРНЫХ И КАРБЮРАТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Источник: chipmaster.ru/
Добавлено: 2006-04-21 15:35:00

ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки)



Датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ) в СУД служит для определения степени и скорости открытия дроссельной заслонки. Выходное напряжение ДПДЗ изменяется в зависимости от нажатия педали акселератора и равно 0,3-4,8В. В состоянии покоя это напряжение составляет 0,3-0,6В, это соответствует 0% открытия дроссельной заслонки.



Эталон. Датчик ОК:::

Эталон. Датчик ОК


Неисправные датчики. Осциллограммы открытия дросселя:::

Неисправные датчики. Осциллограммы открытия дросселя

Неисправные датчики. Осциллограммы открытия дросселя

Неисправные датчики. Осциллограммы открытия дросселя



Открытие неисправного датчика:::

Открытие неисправного датчика



Осциллограммы закрытия неисправного датчика:::

Осциллограммы закрытия неисправного датчика

Осциллограммы закрытия неисправного датчика



Состояние покоя неисправного датчика:::

Состояние покоя неисправного датчика





ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала)



ДПКВ в ЭСУД служит для определения положения и частоты вращения коленвала для осуществления общей синхронизации системы впрыска. Шкив коленвала имеет 58 зубцов. Точкой отсчета являются два пропущенных зубца на шкиве коленвала. На осциллограмме это место выглядит как резкий скачок напряжения вниз, а потом вверх. При исправном ДПКВ его минимальное напряжение должно быть не менее 6В, максимальное достигает до 250В.


Эталон. Датчик ОК:::

Эталон

Эталон


Межвитковое замыкание:::

Межвитковое замыкание


Межвитковое замыкание. Низкий сигнал:::

Межвитковое замыкание. Низкий сигнал


Биение шкива КВ:::

Биение шкива КВ




ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха, MAF-Sensor)



ДМРВ является датчиком термоанемометрического типа. Устанавливается между воздушным фильтром и дроссельным патрубком. Сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока, изменяющееся в диапазоне от 1 до 5 В, величина которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. 


Эталон. ОК:::

Эталон. ОК


Полуживой датчик :::

Полуживой датчик 


Мертвый датчик:::

Мертвый датчик

У исправного нового датчика максимальное напряжение должно достигать 4,3-4,7В в момент резкого открытия дроссельной заслонки.





ДК (Датчик Кислорода, он же Lambda Zond)



Датчик кислорода служит для правильного определения соотношения воздух-топливо поступающего в цилиндры. В зависимости от напряжения кислородного датчика, ЭБУ корректирует параметры топливо-воздушной смеси по заложенной в нем программе управления. Если ЭБУ определяет топливо - воздушную смесь(ТВС) как бедную, что соответствует низкому выходному напряжению, то он увеличивает время открытого состояния форсунок, если ТВС богатая - высокое выходное напряжение - уменьшает время. При исправном датчике кислорода и СУД диапазон выходного напряжения равен 0,05-0,9В.



Эталон. ОК:::

Эталон. ОК


Отравленный датчик:::

Отравленный датчик


Обедненная смесь:::

Обедненная смесь


Богатая смесь:::

Богатая смесь


Бедная смесь:::

Бедная смесь







ДФ (Датчик ФАЗ)



Датчик фаз устанавливается на двигателе ВАЗ-2112 в верхней части головки блока цилиндров за шкивом впускного распредвала. На двигателях 2111(Евро-2) на заглушке справой стороны. В основу работы датчика заложен эффект Холла. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Прохождение прорези через зону действия датчика фаз соответствует открытию впускного клапана первого цилиндра. Контроллер посылает на датчик фаз опорное напряжение 12В. Напряжение на выходе датчика фаз циклически меняется от значения близкого к 0 (при прохождении прорези задающего диска впускного распредвала через датчик) до напряжения близкого напряжению АКБ (при прохождении через датчик кромки задающего диска). Таким образом при работе двигателя датчик фаз выдает на контроллер импульсный сигнал синхронизирующий впрыск топлива с открытием впускных клапанов. Сигналы у двигателя 2112 и 2111(Евро-2) совершенно одинаковые.


Эталон





ДД (Датчик Детонации, Knock Sensor)



Широкополосный датчик детонации пьезокерамического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время работы двигателя датчик генерирует сигнал напряжения переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от частоты и амплитуды вибрации той части двигателя, на которой установлен датчик. При возникновении детонации амплитуда вибраций определенной частоты повышается, что приводит к увеличению амплитуды выходного сигнала ДД.  Контроллер считывает этот сигнал (только в определенных положениях КВ, т.н "окно обнаружения детонациии"), фильтрует, усредняет и на основе полученных данных и корректирует угол опережения зажигания для гашения детонации. 


Сигнал ЭБУ МП-7.0:::

Сигнал ЭБУ МП-7.0


Сигнал ЭБУ Январь 5.1:::

Сигнал ЭБУ Январь 5.1


Резонансный датчик. Холостой Ход:::

Резонансный датчик. Холостой Ход


Резонансный датчик. Холостой Ход. Развернутый сигнал:::

Резонансный датчик. Холостой Ход. Развернутый сигнал


Резонансный датчик. Перегазовка. Развернутый сигнал:::

Резонансный датчик. Перегазовка. Развернутыгнал




ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости)



Датчик температуры в СУД служит для определения температурного состояния двигателя. По его сигналу ЭБУ при запуске выставляет необходимое количество шагов РХХ, регулирует топливоподачу. Внутри датчика находится термистором с "отрицательным температурным коэффициентом" - при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура охлаждающей жидкости вызывает низкое сопротивление (70 Ом + 2% при 130 °С), а низкая температура дает высокое сопротивление (100700 Ом ± 2% при -40 °С). Контроллер подает на датчик температуры охлаждающей жидкости напряжение 5 В через резистор с постоянным сопротивлением, находящимся внутри контроллера. Температуру охлаждающей жидкости контроллер рассчитывает по падению напряжения на датчике, имеющем переменное сопротивление. Падение напряжения большое на холодном двигателе, и низкое - на прогретом. Соответственно, на холодном двигателе напряжение на датчике выше, на горячем - ниже. Это хорошо видно по осциллограммам.










ДС (Датчик скорости, Speed Sensor)



Датчик скорости служит для получении информации о скорости движения автомобиля для приборной панели и СУД, в которой используется для определения режимов движения автомобиля - ХХ и ПХХ. 

В основе его работы заложен эффект Холла. Сигнал, получаемый ЭБУ с датчика скорости, импульсный и зависит от скорости движения автомобиля.







Датчик Холла



Датчик Холла в распределителе зажигания служит для своевременной подачи управляющих импульсов в коммутатор. С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной экран. Если экрана в зазоре нет, то напряжение на выходе датчика близко к нулю.


Эталон:::

Эталон


Неисп. коммутатора:::

Неисп. коммутатора


Дефект датчика:::

Дефект датчика


Плохой контакт:::

Плохой контакт


Обсудить на форуме

Оглавление   |  На верх     Читать комментарии (1)


Всего комментариев: 1

Комментировал: Отправить личное сообщение AL 24.11.06
Обратите внимание:
1)Слабо верится, что датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) вырабатывает имплуьсы напряжением в 250 вольт !
2)Работа датчика холла описана неверно. Датчик холла не вырабатывает напряжение при нахождении шторки в прорези датчика, так как раз именно шторка закрывает магнитный поток, который наводит ЭДС Холла !


сапа Смотрите информацию пироги в москве доставка у нас на сайте.







Copyright Avto-Remont.com © 2006-2008
Работает под управлением WebCodePortalSystem v. 5.1

?>
s1 s2 s3 s4 s5 s6 s7 s8 s9 s10 s11 s12 s13 s14 s15 s16 s17 s18 s19 s20 s21 s22 s23 s24 s25 s26 s27 s28 s29 s30 s31 s32 s33 s34 s35 s36 s37 s38 s39 s40 s41 s42 s43 s44 s45 s46 s47 s48 s49 s50 s51 s52 s53 s54 s55 s56 s57 s58 s59 s60 s61 s62 s63 s64 s65 s66 s67

Страница сгенерирована за 0.028 сек..